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原文题为《空难由“一系列因素”造成 波音公司CEO认“错”》当地时间2019年4月4日,波音CEO丹尼斯·米伦伯格通过视频向两起波音737 MAX8型坠机事故的遇难者家属道歉,表示事故原因在波音公司一方。视觉中国 资料图美国波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格4日就近半年内两架波音737 MAX 8型客机坠毁致歉。

预计每天损失9千万美元总部位于密歇根州的美国汽车研究中心(The Center for Automotive Research)资深经济学家陈延光告诉第一财经记者:“通用汽车和工会目前的态度仍然非常强硬,且双方似乎并没有妥协的迹象。目前双方争执的焦点集中在‘临时工’的问题上。因为目前临时工的薪水只有正式员工的一半多一点,所以工会希望通用汽车能够提出一个更快的临时工转正程序。”

首都师范大学信用立法与信用评估研究中心主任石新中也建议,制定信用法及相关制度规范,以保障社会信用体系的有效运转。记者也留意到,国家发改委新闻发言人孟玮曾于去年5月表示,我国信用立法进程加快推进。信用法、公共信用信息管理条例、统一社会信用代码管理办法均已形成初稿,正在征求有关方面的意见。

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